13.04.15 道具 RA125

やった!
ついにやったよ!!

あんまりにも嬉しいので、釣りにはあんまり関係ないけども今日はエントリーをひとつ。

で、なにが?
なんですが、実は昨年の末に導入した新・渓流快速であるスズキのRA125なんですが、各部のオーバーホール後にちょこちょこ乗ってはいたものの、どうもこういまひとつセッティングが出てないというか、乗りづらいというかで少し悩んでおりました。
具体的には、レーシング(空ぶかし)では普通に回るものの、アイドルアジャストスクリューをめいいっぱい締めこんでもアイドルが低い。エアスクリューをいじってもあんまり様子は変わらない。
そして発進して加速するとそれなりに加速はするけども4000回転で息継ぎをするようなミスファイヤをしているような感じでひっかかりがあって、それを越えると一気に8000回転まで回る。

と、どう考えてもパイロット系の詰まりかなんかだと思うんだけども、何度キャブをオーバーホールして洗浄しても状況は変わらない。

エンジンも補機類もノーマルなので大きくセッティングが変わるとは思えないし・・・と、走りながらエアスクリューをいじってみたり、ニードルのクリップ位置を上げてみたり下げてみたり・・・。

それも根本的な解決にはならず、しかもどうもノーマルセッティングから離れたせいか調子を崩し始めて・・・。

えーい、こうなったら!
と、ジェット類を新品に変えてみました。

メインジェット、ニードルジェット、パイロットジェットの三点はまだメーカーから新品が入手できましたので問題なし。
だけども、ついでだから・・・と、ジェットニードルも交換するつもりが、こちらは廃番・・・。
たまたまヤフオクに新品が出品されていたので落札してみましたが、品物が届いてみると目視でわかるほど思いっきり曲がってて使用不可(これは返品OKだったのでよかったけど)。

いま使ってるニードルもそんなに磨耗している様子はないし、これは後でもいいや。
と、今朝はいつもの朝練時間に早起きをしましてとりあえずジェット類だけを交換してみました。


キャブを降ろす作業自体はお手の物であっというま。
そしてキャブを開けてジャット類を外して、念のために各流路をパーツクリーナーで洗浄。
さて組みますか・・・とその前に、何気にパイロットジェットの取り付け部を覗いてみたら、奥の奥に何かが付着している感じ。
あんまり金属のものでキャブボディをこすったりしたくないので、割り箸を削ってその部分をゴシゴシしてみましたが、あまり状況は変わらず。
でも、なんとなーくだけどもパイロットの出口の穴径が大きくなったような・・・。

ま、気のせいだよね。
と、あとは各部品を組み付けてキャブ完成。

それをエンジンに組んで、エアクリーナーボックスをつけてさてタンクを・・・
しかしこの段階で、ジェットニードルのクリップ位置をノーマルに戻すことを忘れてて、再度キャブを降ろすハメに。。。

そんなこんなでやっと完成。

そしてキック一発!

エンジンはあっさり始動。
軽くレーシングしてアイドルさせると、アイドル回転は今回のオーバーホール前に比べて全然高くなってたのでこれを調整。
排気のニオイもなんとなく調子がいいニオイ・・・。
あとはエアスクリューをノーマルの1と1/8戻しにあわせてさて試乗。


やった!
・・・4000回転のひっかかりは見事に直ってる!!
アイドルもきちんとするし、ヒデキカンゲキ!!!

いままでのギクシャクはどこへやら。
なんとも低速からフレキシブルに加速するように生まれ変わりました。
いままでは低速がギクシャクするのは古い2ストだからこんなもんかと諦めていましたが、きちんと調子がでてるとこんなに乗りやすいんですね。

いやあ、ほんとにずっと懸念事項だったこの事象が解決しまして、すっごくスッキリしました。
もしかすると燃費が悪かったのもこれが関係してるのかも・・・。

ということで、一気にいろいろいじりすぎたので一体何が原因で調子を崩していたのかはわかりませんが、とりあえずは絶好調になったのでまあいいか(笑

ジェット類も新品に換えたし、これからは安心して走ることができそうです。


明日は定休日なので久しぶりにRAで川に行こうかな~っと。

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tag : 道具 RA125

プロフィール

アサタカ。

Author:アサタカ。
盛岡在住のオッサンです。山菜・キノコ採りに加えて、とうとう渓流釣りに手を出しました。
エサ釣りからはじめましたがテンカラ釣りを経て、今はへっぽこフライマンもどきになってます。
たまに海にも行くしヘラブナも始めたし、ワカサギ釣りも好き。と、節操がありません。

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